Conheça as belezas do Estado de Santa Catarina

Bom, hoje vou falar sobre Santa Catarina. Como em todo o Brasil, o Estado é formado por diversas etnias: portugueses, alemães, italianos… O que nos proporciona encontrar em um único local uma infinidade de culturas diferentes.




Santa Catarina é repleto de monumentos históricos que são verdadeiros pontos turísticos. Podemos citar: Forte de Santa Cruz, construído em 1744 pelos açorianos; Forte de São José, onde se tem uma das mais belas vistas da região; Palácio dos Príncipes (1870), em Joinville; e a Ponte Hercílio Luz, localizada em Florianópolis, é uma das maiores pontes pênseis do mundo.



Para quem gosta de churrasco, Santa Catarina é um bom lugar!!! Peixe com pirão, também é uma das especialidades culinárias do estado.



Agora vamos para a parte que eu mais gosto: Praia! Hahahaha.



Santa Catarina tem 500 Km de belas praias, cercadas por rios, montanhas, lagoas e Mata Atlântica, sendo uma das mais importantes áreas de biodiversidade marinha do nosso país.

Se você quer praticar mergulho, a Praia de Bombinhas é uma ótima opção. Agora, se você quer surfar e encarar ondas de até dez pés vá até a Praia da Joaquina. Palco de grandes eventos internacionais tem ondas perfeitas!!! Os surfistas costumam chamar a Joaquina de Maracanã do surfe.




Para finalizar, Santa Catarina possui três praias de nudismo, que já foram citadas por alguns sites como entre as dez melhores do Brasil: Praia do Pinho, Praia de Pedras Altas e Praia da Galheta. Para quem gostar desse ambiente natural, fica a dica.

POR QUE FAZER UM CRUZEIRO?

Fazer um cruzeiro é a melhor maneira de fugir do modo de vida contemporâneo repleto de pressões, stress e monotonias.
Um navio é um resort completo por si só. Ele é a acomodação, o entretenimento e o transporte capaz de levar-nos aos mais variados destinos no espaço de apenas alguns dias.
O mar sempre foi uma fonte inesgotável de inspiração, aventura e romance. Viajar através dele é relaxante e saudável. Não há trafego e não há poluição.
Não há uma maneira mais tranqüila de visitar várias cidades, já que não existe a necessidade de arrumar as malas cada vez que partimos para uma nova aventura. Afinal, um cruzeiro é um resort que nos transporta a nossos destinos de escolha!
Quando comparamos os custos de uma viagem por terra (como hospedagem, transporte, alimentação, entretenimento, atividades esportivas) aos custos de um cruzeiro, logo chegamos a conclusão de que viajar de navio é, sem duvida, uma maneira econômica e segura de conhecer o mundo!
Com certeza existe um cruzeiro marítimo para o seu perfil! Se você é aventureiro e gosta de lugares exóticos, busca uma viagem romântica e tranqüila ou simplesmente quer relaxar na beira da piscina ou de uma praia paradisíaca, existe um roteiro e um navio perfeito para você!
Além dos mais de 500 destinos visitados anualmente pelas companhias maritimas, a gastronomia, os serviços de spa e beleza, os shows apresentados a bordo, cassinos, as festas e atividades sociais são os elementos que compõem os momentos memoráveis daqueles que escolhem passar as suas férias a bordo de um navio!

Porque fazer um Cruzeiro Maritimo???

POR QUE UM CRUZEIRO É TÃO POPULAR ?

Cruzeiros marítimos têm se tornado populares porque nos livram das pressões e do corre-corre da vida agitada contemporânea, oferecendo-nos um meio de escape da realidade. Navios de cruzeiros são verdadeiras cidades flutuantes, autosuficientes que, longe da violência e do crime, podem levar você a muitos destinos num curto espaço de tempo.

O alto mar sempre exerceu um fascínio no ser humano como fonte de aventura, excitação, romance e desejo. Além de benéfico e terapêutico, você não será surpreendido com o que a viagem oferecerá, uma vez que tudo foi pago com antecedência e sabe como e onde está sendo gasto o dinheiro. Imaginar que não haverá problemas de tráfego nem de poluição a enfrentar, muito menos de telefones a atender e responder.... !

E os desentendimentos havidos muitas vezes numa viagem simples e ordinária são praticamente eliminados dentro de um curto e agradável pacote. Não é de se admirar que 85% dos passageiros que fazem cruzeiros querem repeti-los ano após ano.... !



QUEM FAZ CRUZEIROS ?

Solteiros, casados, famílias, aqueles em lua de mel, 2a. ou 3a. lua de mel, grupos de amigos... todos estes são os que fazem cruzeiros.



UM CRUZEIRO MARÍTIMO NÃO É RECOMENDADO PRINCIPALMENTE PARA PESSOAS MAIS VELHAS ?

Nada é tão longe da verdade quanto esta afirmativa. Na realidade, a média de idade dos passageiros de um cruzeiro está se tornando cada vez mais jovem a cada ano que passa. Embora aqueles que pertençam aos anos de prata achem que uma forma segura para viajar pelo mundo seja por intermédio de um cruzeiro, a média de idade dos primeiros viajantes de cruzeiros tem se situado, no momento, bem abaixo dos 40 anos. É bom lembrar, no entretanto, que os mais velhos podem divertir-se muito mais do que imaginam!



NÃO FICAREI ENFADADO OU ABORRECIDO NUM CRUZEIRO ?

Geralmente são os homens que fazem este tipo de pergunta. Porém, no momento em que estejam a bordo é quase certo que não haverá tempo suficiente durante o dia para fazer todas as coisas que gostariam, desde que a escolha do navio e do cruzeiro tenha sido a correta! Ainda, se você quiser descansar e não parar em lugar nenhum, pode fazê-lo num cruzeiro, pois só terá de desmanchar a mala uma só vez!



CRUZEIRO É BOM PARA SOLTEIROS ?

Sim. Um cruzeiro é ideal para quem viaja sozinho porque é fácil de encontrar outras pessoas dentro de um ambiente descontraído. Além do mais, muitos navios possuem cabines especiais para solteiros e tarifas especiais para um solteiro usando uma cabine dupla. Em alguns cruzeiros, o passageiro poderá encontrar um companheiro com quem eventualmente dividirá sua cabine, caso seja do seu interesse.



OS CRUZEIROS SÃO PARA AQUELES QUE ESTÃO EM LUA DE MEL ?

Não poderia ser melhor! De fato, um cruzeiro é ideal para romance, recepções a bordo e lua de mel. A maior parte das decisões já foram tomadas por você e assim, tudo o que você tem a fazer é desfrutar! Muitos dos navios possuem acomodações em cabine dupla com duas camas (tipo solteiro) ou cama queen-size ou king-size. E, para aqueles em 2a. lua de mel, muitos navios oferecem a cerimônia de "renovação de votos".



OS CRUZEIROS SÃO RECOMENDADOS PARA CRIANÇAS TAMBÉM ?

Sim, com certeza. Na realidade, um cruzeiro proporciona uma qualidade melhor do relacionamento familiar muito mais do que numa outra opção de lazer. Os eventos a bordo são feitos por grupos de idade. Além disto, um cruzeiro é muito educativo pois permite que as crianças interajam com segurança num ambiente sem violência, conduzindo-as protegidas por um clima familiar e confortável aos destinos. Se você escolheu o cruzeiro certo, às vezes torna-se difícil tirá-los dos navios quando se chega ao final de um cruzeiro. E você(s) como pai(s) (ou como pai ou mãe solteiros) terão tempo para se divertir também. Nunca é demais repetir, a escolha do navio certo é o mais importante.



POSSO ENCONTRAR UM CRUZEIRO QUIETO, SERENO, LONGE DE BARULHO E DE CRIANÇAS ?

Sim, com certeza. Se você não gosta de muita gente, atividades programadas, entrar em longas filas, há muitos navios menores e bonitos especialmente idealizados e que vão de encontro ao seu interesse e gosto pessoal. Quem sabe um cruzeiro por um rio proporcionará o antídoto certo! Existem tantas escolhas...



HÁ DIFERENTES CLASSES A BORDO DE UM NAVIO ?

Não mais. Foi-se o tempo de distinções de classes e as pretensas formalidades do passado! As diferenças podem ser encontradas, no entanto, no tipo de acomodações escolhido, no preço que você espera pagar por uma cabine maior (ou suite) e a localização da sua cabine (ou suite).



POSSO FAZER COMPRAS NOS PORTOS DE ESCALA ?

Sim, pode. Na realidade muitos passageiros fazem uma verdadeira "terapia nas compras de varejo" quando em visita a Hong Kong, Singapura, St. Maarten e St. Thomas entre tantas outras cidades. Lembre-se apenas que você terá que carregar todas as compras realizadas no final da viagem e levá-las para casa. Bagagens que as companhias aéreas conhecem muito bem!



TODOS OS NAVIOS E CRUZEIROS SÃO SIMILARES ?

Na realidade, não. Navios vão de 61.600 metros a acima de 305.000 metros de comprimento. Carregam de 100 à mais de 3.000 passageiros e as instalações variam de acordo com o tamanho. O ambiente vai do mais informal possível ao formal. O entretenimento vai de produções amadoras a mais alta tecnologia desenvolvida em shows, do cabaré até as figuras mais expoentes do showbusiness.



AONDE IR NUM CRUZEIRO MARÍTIMO ?

Escolha um dos 500 destinos do mundo e você encontrará um navio e um cruzeiro sob medida para escolher . Um cruzeiro pode levar também à lugares inacessíveis como por exemplo a Antártida, ao Cabo Norte, as Ilhas dos Mares do Sul e muitos outros destinos fascinantes!



FAZER UM CRUZEIRO MARÍTIMO É DISPENDIOSO ?

Um cruzeiro é uma forma de lazer onde tudo o que você necessita está incluído. Se você comparar o que você gastaria em terra considerando todas as refeições e diversões assim como custo com transporte, atividades desportivas, sociais, festas e compras, muito cedo vai se dar conta do valor incrivelmente baixo de um cruzeiro. E lembre-se: navio é um destino em si mesmo, que leva a outros destinos. Nenhum resort poderia oferecer-lhe isto. Pergunte a alguém que tenha feito um cruzeiro recentemente e você verá!

Finalmente, faça um orçamento de viagens. Vá a um agente de viagens, aquele que seja bem profissional para discutir com você o plano de viagem e dê a si mesmo umas férias.... Deixe que ele cuide do resto...!

Cresce público de mini cruzeiros no Brasil

Os 18 milhões de brasileiros que entraram para o mercado de consumo nos últimos anos vêm impulsionando, também, o mercado de cruzeiros marítimos. Com mais dinheiro no bolso, a classe média opta pelo turismo náutico. Os mini cruzeiros de três e quatro noites e os temáticos atraem maior número de pessoas.

As cidades onde os navios fazem escala têm a sua economia movimentada na temporada marítima. Búzios, por exemplo, terá 206 escalas contra 138 no verão passado, o que representa 49% de crescimento e corresponde a mais de 15% das escalas de cruzeiros na costa brasileira. A cidade receberá 384 mil cruzeiristas (ano passado foram 261 mil), estima a Associação Brasileira dos Representantes de Empresas Marítimas (Abremar).

A temporada, que começou em outubro e vai até maio deste ano, terá o total de 407 Cruzeiros. Deste mês até maio, sairão de Santos 264 Cruzeiros, 41 a mais que no ano passado, levando cerca de 619 mil turistas. Do Rio de Janeiro sairão 193 cruzeiros, 81 a mais que na temporada passada, e o número de cruzeiristas deverá chegar a 448 mil.

No Brasil, os temáticos já se tornaram tradição. Nesta temporada o número saltou de 26 para 40 e muitos turistas repetem o mesmo cruzeiro todos os anos. ``Os clientes dos temáticos são um patrimônio valioso das empresas marítimas``, diz Ricardo Amaral, presidente da Abremar.

No Brasil, a proporção e a regularidade de cruzeiros temáticos é maior que no exterior. Na atual temporada há temáticos inéditos, entre eles, Anos Dourados (retorno aos anos 50, com música de orquestra), Centenário do Corinthians (homenagem aos 100 anos do clube paulista), Navegando com Nossa Senhora (cruzeiro católico), Humor (imitações, mágicas, show com humorista e comédias stand-up), e Freedom on Board (para o público GLBT).

Exterior
Na Europa, há alguns clássicos, como os musicais, os gastronômicos e os culturais nos rios Reno, na Alemanha, e Loire, na França. O mesmo acontece no rio Nilo, no Egito. Outros bem aceitos são os de bem estar e danças de salão, em especial o tango. No Mediterrâneo há temáticos de Bridge e de Texas Hold´em.

Maior cruzeiro do mundo oferece rastreador GPS para crianças Empresa introduziu um sistema que permite localizar crianças de até 11 anos a bordo do navio para acalmar os pais Por Época NEGÓCIOS Online

Os navios de cruzeiro estão ficando tão grandes que uma empresa decidiu adotar um sistema de rastreamento GPS para que os pais possam localizar seus filhos e combinar horários de jantar, boliche e outras atividades familiares. Lançado esta semana, o Oasis of the Seas, maior cruzeiro do mundo, oferece um sistema de rastreamento para crianças de três a 11 anos.
As crianças recebem uma pulseira com um aparelho eletrônico que emite um sinal específico para a central de GPS a bordo. Com isso, os pais conseguem localizar seus pimpolhos em qualquer ponto dos 16 andares do navio.

O rastreador GPS é ligado também a um novo sistema de telefonia chamado Royal Connect, que possibilita aos hóspedes entrar em contato uns com os outros e ver as atividades programadas para o dia num quadro eletrônico.
Grande novidade da Royal Caribbean, o Oasis of the Seas tem capacidade para 6.300 passageiros e traz outras novidades, como uma parede para fazer escaladas e uma arena exclusiva para shows. Se o sistema se mostrar um sucesso nesta viagem de inauguração, deverá valer também para toda a frota da companhia marítima.

O rastreador GPS para crianças pode ser alugado por US$ 17,50 durante toda a duração do cruzeiro. Infelizmente, o equipamento só funciona se a criança estiver a bordo. Nos passeios em terra, aí o problema já é dos pais.

Viagens de Incentivo crescem no Brasil

Mercado em ascensão no Brasil, o setor apresenta números impressionantes

Em 2008, o setor de viagens corporativas (incluindo empresas que atuam com passagens aéreas, hospedagem e locação de automóveis) obteve um faturamento de R$17,46 bilhões e movimentou R$33,01 bilhões, superando o ano de 2007 em 6,80%.

Estes números foram divulgados no 3º IEVC (Indicadores Econômicos das Viagens Corporativas), que aconteceu durante o 4o LACTTE – Encontro Latino-Americano de Viagens Corporativas e Tecnologia. Outro dado importante é que no ano passado este mercado gerou 227.254 empregos diretos e 254.524 indiretos.

Isso se deve ao fato de que, empresas de todos os segmentos e portes se preocupam com a satisfação, fidelização e motivação de seus principais públicos, ou seja: funcionários, clientes e fornecedores. Por isso, investir em ações motivacionais, como uma viagem de incentivo, por exemplo, é uma das maneiras mais inteligentes para alcançar esse objetivo e trazer melhorias na produtividade e aumento nos lucros.

Em média, o investimento em uma viagem de premiação varia de R$400.000,00 a R$1.000.000,00, dependendo do destino, número de passageiros e detalhes do roteiro. A Duo Turismo, uma das empresas mais conceituadas desse setor (que viu suas operações aumentarem em 10% em 2008, o que a deixou acima da média do mercado) cita alguns eventos que exemplificam bem estes números.   Cases de sucesso

Uma empresa nacional do setor alimentício investiu cerca de R$600.000,00 para levar 25 casais de distribuidores de seus produtos à África do Sul. O roteiro teve início em Sun City e todos ficaram hospedados no Hotel The Palace (seis estrelas). A viagem seguiu para a reserva de Kapama, onde aconteceu safári fotográfico, passeio de balão e de elefante pela savana. A última parada foi a Cidade do Cabo, (uma das seis mais belas do mundo) onde desfrutaram dos melhores restaurantes e degustaram os mais saborosos vinhos sul-africanos. Por fim, para a festa de despedida no famoso Pigalle, os premiados tiveram o privilégio de passear em carros antigos com chofer.

Um outro case também interessante foi a viagem para a Cidade de New York, solicitada por uma grande empresa do ramo de seguros, na qual 40 participantes tiveram direito a vôo em classe executiva, recepção com limusine, hospedagem em um hotel conceito da Rede W, passeio de helicóptero por Manhattan (direito que estava suspenso desde o 11 de setembro de 2001) e um jantar inesquecível em um iate de luxo até a Estátua da Liberdade.

Além disso, eles desfrutaram de um café da manhã no restaurante Le Train Blue, na loja de departamentos Bloomingdale’s, com direito a um crédito de US$500,00 para realizarem compras nessa mesma loja. Almoçaram e jantaram em restaurantes como o Nobu, The River Café, Barollo e Bull and Bear, foram presenteados com gravatas e lenços da Ralph Lauren, chaveiros e pulseiras da Tiffany, chocolates da Martines e Champagne Veuve Clicquot. Tudo isso gerou um investimento em torno de R$800.000,00.

“Exclusividades como estas, que não compõem os roteiros das operadoras tradicionais, fazem toda a diferença no encantamento dos convidados, que ficam com um gostinho de ‘quero mais’ e voltam ávidos por vender mais e colaborar mais com a empresa que os presenteou”, afirma Silvio Sallowicz, Diretor da Duo.

Segundo pesquisas, uma viagem de incentivo é uma experiência que pode ficar na memória do participante por até 12 anos.  Com isso, o investimento passa a ser pequeno, perto do retorno gerado pelo prêmio. “Quem viajou quer voltar, quem não viajou, dedica-se ainda mais para ser um dos contemplados em uma próxima vez”, diz Sallowicz. “As metas das empresas aumentam a cada ano, ou seja, para serem premiadas, as pessoas têm que fazer cada vez mais e melhor, o que só aumenta a produtividade das mesmas”, conclui.

O segredo do sucesso está nesta personalização, em oferecer muito mais do que se espera e, sem dúvida, em tornar a viagem um dos maiores estímulos que alguém pode ter. Por isso, a importância em contratar uma empresa especializada, que pense nos detalhes, que tenha profissionais com conhecimento em turismo e marketing, para que o planejamento e execução do evento sejam exemplares e saiam do óbvio.

Este modelo já funciona muito bem nos Estados Unidos há bastante tempo. No Brasil, vem crescendo e mostrando números cada vez mais impressionantes.

Sobre a Duo Turismo - empresa com mais de 15 anos de experiência na promoção, organização e realização de viagens e eventos corporativos. Para isso, conta com profissionais de diferentes segmentos que formam um time experiente para o planejamento estratégico e execução dos mais diversos tipos de eventos e viagens, apresentando aos clientes soluções inovadoras e mecanismos de sustentação de incentivo que tornam cada case uma história de sucesso. Por estes e outros motivos, é uma das cinco melhores agências do segmento de eventos corporativos e viagens de incentivo do Brasil.

Duo Turismo:  www.duoturismo.com.br   Lucky Assessoria com Luciene de Oliveira
 lucky@luckyassessoria.com.br www.luckyassessoria.com.br

Aviação brasileira se populariza com disputa de tarifas e 'carnê' para voar

Webjet lança parcelamento em até 12 vezes sem comprovação de renda.
Segundo a Anac, após subir em 2008, preço da passagem caiu neste ano.

Uma velha prática do varejo – o pagamento a perder de vista, sem comprovação de renda – chegou à aviação civil brasileira. A empresa Webjet lançou um "carnê" para quem quer voar. O passageiro vai à uma agência de viagem, escolhe a data e paga em até 12 vezes. Apesar de ter de quitar as passagens antes de viajar, o cliente garante um preço "popular", pois é um dos primeiros a reservar o assento.

Veja ao lado: reportagem do Bom Dia Brasil sobre hábitos de viagem

A estratégia é mais um passo na popularização do setor aéreo brasileiro, que transportou 56,2 milhões de pessoas no ano passado, e tenta atrair uma parcela da população que viaja de ônibus. Mas a diferença entre o transporte aéreo e o terrestre no Brasil ainda é grande: segundo dados de 2007, os mais recentes da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), o país transportou mais de 131 milhões de pessoas nos ônibus interestaduais e internacionais naquele ano.

Uma pesquisa divulgada nesta semana pelo Ministério do Turismo mostrou que o turista brasileiro que pretende começar a viajar pelo país prefere o ônibus e o carro na hora de viajar em vez do avião. Pesquisa que ouviu 2,3 mil pessoas mostrou que 40,2% dos potenciais clientes do setor de turismo pretendem viajar de ônibus, enquanto 35,5% pretendem ir de automóvel e 24,1% dizem que vão usar o transporte aéreo.

Preços

No quesito preço, o ano de 2009 marcou a volta da disputa de preços entre as companhias aéreas brasileiras. Entre os fatores citados por analistas do setor ouvidos pelo G1, a disputa pela liderança de mercado entre as empresas que dominam o mercado no país – TAM e Gol – e o início das operações da Azul, em dezembro de 2008, colaboraram para a redução do preço, após um período de reajustes.

Entre janeiro e setembro de 2009, de acordo com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a passagem aérea custou, em média, R$ 317,26 no país; no ano passado, o valor havia sido de R$ 417,74; em 2008, porém, o valor médio havia sido mais baixo, de R$ 286,61 (veja a evolução do indicador no gráfico acima).

Conforme a Anac, as empresas TAM, Gol, Webjet e Azul representaram, em setembro, mais de 95% do mercado brasileiro de aviação civil. A TAM liderou, com 44,15% do total nacional, seguida de perto pela Gol (41,85%). A Webjet apareceu em terceiro, com 4,78% de participação, ao lado da Azul, com 4,68%.

Em análise, a Link Investimentos afirma que o mercado de aviação no Brasil ainda "engatinha" no que se refere à redução do preço das passagens. Segundo a empresa, o crescimento do setor está mais ligado ao crescimento da renda e à queda do desemprego do que a uma baixa significativa de preços. "O setor caminha para o conceito de baixo custo, mas este processo ainda está no início."

Parcelamento

Uma das características do mercado brasileiro, porém, é a importância do parcelamento nas vendas. A Azul parcela em seis vezes em todos os cartões de crédito – para os clientes da American Express, o prazo pode chegar a dez meses. A TAM parcela em até dez vezes, para os portadores de cartões Visa e Mastercard emitidos pelo Itaú Unibanco, com parcela mínima de R$ 45. A empresa diz que "está estudando" outras formas de parcelamento.

Além de aceitar cartões, a Gol lançou o cartão "Voe Fácil", que funciona como um cartão de loja de departamentos e permite a divisão do valor da viagem em até 36 vezes, com parcelas a partir de R$ 15. O pagamento dos valores é feito por boleto bancário. De acordo com a companhia, cerca de 1 milhão de pessoas já se inscreveram no programa.

Para o diretor de planejamento e novos negócios da Webjet, Marcelo Rodrigues, é bom que as empresas "fujam" do parcelamento apenas no cartão de crédito, especialmente se elas estiverem interessadas em atrair a classe C, que geralmente prefere viajar de ônibus. "Às vezes a pessoa não tem cartão de crédito. E mesmo que tenha, o limite é baixo e usar o cartão de crédito para comprar passagem vai deixá-la sem opção de gastar durante a viagem", explica ele.

Outra vantagem de atender os passageiros de "primeira viagem", segundo Rodrigues, é a redução da ociosidade dos aviões em viagens feitas no meio da semana, por exemplo. "É um passageiro que pode viajar numa quarta-feira em vez da sexta-feira. É o contrário do executivo, que não pode adiar os compromissos. Conseguimos ter 27 tarifas diferentes dentro do mesmo avião. Quem comprou com antecedência, viaja por R$ 100; quem comprou na última hora, por R$ 1.000", ressalta.

'Primeiro contato'

Pedro Janot, presidente da Azul Linhas Aéreas, diz que se preocupa também com a forma de fazer o “primeiro contato” com o passageiro que não está acostumado a viajar de avião. “É preciso aumentar a penetração, chegar onde os clientes estão [com a venda de passagens em lojas de varejo e supermercados, por exemplo]. Ainda estamos engatinhando, usando os canais tradicionais [agências] e a internet, mas vamos buscar essa capilaridade”, frisa o executivo.

Tanto Janot quanto Rodrigues, da Webjet, afirmam que também é necessário familiarizar os passageiros da classe C com o ambiente do aeroporto e procedimentos como o check in. A Webjet, que é ligada à operadora de turismo CVC, está distribuindo uma cartilha para as agências que vendem a opção de parcelamento sem comprovação de renda para que o cliente vá treinando o que terá de fazer no dia da viagem. “Procuramos também ter um atendimento mais informal, sem formalidade excessiva”, diz Rodrigues.

Apesar de a empresa oferecer lanchinhos no avião, o executivo da Webjet diz que, ao longo tempo, a tendência é que as empresas diminuam os serviços agregados ao valor da passagem aérea, como fazem as companhias de baixo custo internacionais, como a RyanAir, que tem sede em Dublin (Irlanda). “É o futuro. A empresa cobra o preço inicial da passagem e fatores como o despacho de uma bagagem extra, o serviço de bordo e a escolha do assento viram adicionais.”